Arctic Cat 2019 : gamme motoneiges 2019

 

Le groupe Textron est l’une des plus grosses entreprises américaines œuvrant dans le secteur aéronautique, marin et des véhicules d’entretien et de combat. Dans ses idées de grandeur, le groupe a fait l’acquisition de la division hors route Arctic Cat en janvier 2017. Que les admirateurs de la marque se rassurent : Textron possède un héritage dans la conception de véhicules hors-route qui le place parmi les meneurs de l’industrie. De plus, les motoneiges – véhicules historiques de la firme – continueront d’être marquées Arctic Cat, et non rebaptisées Textron Off Road comme la gamme de VTT. Un autre fait rassurant : le lieu de naissance des motoneiges Arctic Cat demeurera à l’usine de Thief River Falls, située au Minnesota.

Comme le développement et la conception de nouvelles technologies ne constitue pas un processus instantané, il faudra s’attendre à un an ou deux pour sentir l’impact de l’investissement Textron. Une chose est sûre : la firme américaine tient à conserver l’équilibre entre l’héritage et la philosophie au penchant sportif d’Arctic Cat.

Une GT sur neige

L’année 2019, tout de même riche en nouveautés dans la gamme de motoneiges Arctic Cat, permettra aux friands de plein air hivernal d’acquérir une nouvelle machine aux solutions inédites. Une nouveauté très attendue parmi la gamme de motoneiges 2019 est sans contredit la nouvelle version Limited, pourvue de la suspension à contrôle électronique signée Fox – le fervent complice du fabricant américain. Les motoneiges haut de gamme Arctic Cat Limited, animées des moteurs 2 temps, 4 temps atmosphérique ou turbocompressé, présentent un gain important de contrôle et de confort grâce au système iACT. Ce système permet de régler la compression selon 3 niveaux de fermeté à l’avant comme à l’arrière et ce, en pleine action. La suspension iACT équipe les modèles Arctic Cat ZR 6000, 7000, 8000, et 9000 Limited à chenille 129 ou 137.

Après avoir goûté au puissant 600 C-TEC2, il était logique de voir un jour un bicylindre de 800 cc intégrant la même technologie. Un an plus tard, les modèles pourvus du moteur 800 C-TEC2 nous reviennent ajustés et munis de nouvelles commandes et contrôles, plus ergonomiques et intuitifs qui permettent de mieux sentir et contrôler les boutons.

Alpha one ?

Du côté des machines de montagne, la M8000 Mountain Cat Alpha One maintient toujours sa plateforme Ascender, qui optimise le positionnement de l’arbre de transmission, afin d’accroître le dégagement de la chenille à talon de 3 pouces. Cette technologie permet, entre autres, un meilleur angle d’approche et d’attaque de la chenille, ce qui optimise la flottabilité, tout en réduisant la friction. Les marchepieds, dorénavant plus étroits, de la nouvelle cuvée 2019 ont permis de réduire la largeur de la motoneige et les supports de tunnel redessinés offrent une meilleure ergonomie. La plus récente carrosserie Ascender se trouve également plus étroite que la ProClimb, pour faciliter le pilotage en flanc de montagne. Elle intègre également la technologie AMS (Arctic Mountain Suspension) pourvue d’une géométrie avant spécialement conçue pour évoluer sur la neige profonde, ce qui optimise la manœuvrabilité, la stabilité et la précision de l’engin.

Mais alors à quoi fait référence la désignation Alpha One? Eh bien, sachez que la nouvelle motoneige Arctic Cat M8000 introduit sur le marché une inédite suspension arrière à poutre unique centrale. Les points positifs : une perte de poids de 11 lbs, une friction réduite par l’élimination d’une glissière de téflon, une plus grande flexibilité latérale de la chenille et une libération constante de la neige à l’intérieur du tunnel. La motoneige de montagne réinventée, selon Arctic Cat.

Ajouts logiques pour les motoneiges Arctic Cat 2019

Parmi les autres nouveautés, notons l’ajout d’un interrupteur d’arrêt d’urgence à cordon sur l’ensemble des modèles phares d’Arctic Cat. Les modèles à moteur 3000 et 7000, les sportives de base, la Norseman et la Pantera font la transition vers le plus récent habillage Gen II, muni des panneaux latéraux plus faciles à retirer et installer. Enfin, les motoneiges Arctic Cat M8000 et Arctic Cat Pantera 7000 Limited reçoivent un phare DEL, qui offre un éclairage plus puissant, tout en réduisant la demande d’électricité.

Le rachat d’Arctic Cat en janvier dernier par Textron semble déjà porter fruit au sein de la gamme de motoneiges avec des innovations bien ciblées, qui répondent à la demande de la clientèle. La suite ne peut qu’être positive.

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Par Pascal Bastien