Polaris 600 Voyageur 144 2017 : aperçu

La gamme de motoneiges Polaris s’améliore de plus belle avec la refonte de la polyvalente 600 Voyageur. Cette machine qui emprunte les composants et la plate-forme des modèles de haute performance en offre beaucoup pour son argent.

Conçue pour évoluer sur piste, effectuer des travaux et à l’occasion voyager en solo ou avec l’être cher, la motoneige Polaris 600 Voyageur 144 comporte une foule d’équipements. Outre les équipements de base traditionnels, on note une marche arrière électronique, un démarreur électrique, une instrumentation électronique multifonction (MDF), un pare-brise moyen, une selle AXYS, un guidon à sangle et bloc d’élévation, un porte-bagage et une attache-remorque.

Le grand pare-brise et repose-pieds ainsi que l’ergonomie sans reproche de la configuration AXYS rehaussent le confort et le contrôle de la machine peu importe le type de roulage. Cette configuration, propre aux modèles de motoneiges conçus à partir de la plate-forme AXYS, permet non seulement de passer de la position assise à la position debout avec très peu d’effort, mais également d’installer une selle pour passager ou un porte-bagages; le tout rapidement amovible et interchangeable.

Une nouvelle suspension

Côté suspension, cette motoneige emprunte le système mis au point en collaboration avec l’équipe de course d’usine Polaris; des composants qui assurent un contrôle et une durabilité éprouvés en compétition. On trouve les fameux amortisseurs RydeFX à l’avant tandis que l’arrière reçoit une nouvelle suspension non couplée nommée IGX (Ideal Geometry Xover) de 144 pouces. Comme le système ProXC qui se retrouve sur les modèles sportifs de Polaris , le système IGX optimise les transferts de poids selon le type de surface dure ou molle. Le pilote joue ainsi un rôle clé dans le comportement de la machine, ce qui procure une grande satisfaction à son guidon.

Pour réussir cet exploit, le IGX utilise des bras de maintien et contrôle longs (128 mm) positionnés à un plus grand angle que traditionnellement tandis que le bras articulé arrière profite d’une géométrie qui permet un plus grand débattement. La course libre de la partie avant augment de 43 % par rapport au modèle sortant, réduisant ainsi le risque d’affaissement jusqu’à la butée en pilotage agressif dans les bosses.

Polaris 600 Voyageur : moteur connu et efficace

La 600 Voyageur livre une excellente performance grâce au bicylindre à 2 temps 600 Cleanfire. Un moteur refroidi par liquide efficace dont la douce sonorité s’allie à merveille avec le cahier de charge de cette machine conçue pour les longues tournées. Grâce à ses 120 chevaux, la Voyageur ne semble jamais à bout de souffle même en duo avec bagage. Assurément le plus souple 2 temps de 600cc de l’industrie. La nouvelle motoneige Polaris 600 Voyageur 144 se veut une motoneige polyvalente et sportive à ses heures, visiblement tout indiquée pour joindre l’utile à l’agréable, et ce, à un tarif bien ciblé.

Par Pascal Bastien